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二級建造師《公路實務》易錯知識點，以下是第一章第一節知識點，希望對大家有幫助。

1土方路堤施工技術填筑要求：

(1)性質不同的填料，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。

(2)當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5是，應按設計要求挖臺階，或設置橫坡向內并大于4%寬度大于2m的臺階。

2.土方路堤施工技術填筑方法：

(1)分層填筑法：可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。水平分層填筑法是路基填筑的常用方法;縱向分層填筑法宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。

(2)豎向填筑法：豎向填筑因填土過厚而不易壓實。

(3)混合填筑法：一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜。

2.高速公路路線平面控制測量的等級應達到:一級;高速公路高程控制測量的等級為:四等;

3.攔水緣石的施工規定：

(1)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當地點設急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應設喇叭口。

(2)攔水緣石必須按設計安置就位。

(3)設攔水緣石路段的路肩宜適當加固。

4.拋石擠淤施工規定

(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側;

(2)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展;

(3)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實;

5.粉煤灰路堤：可用于高速公路，可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層，以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。

6.路基工程不宜冬期施工的項目：

(1)高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤。

(2)鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階。

(3)整修路基邊坡。

(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

7.路基冬期施工是指在反復凍融地區,晝夜平均溫度在-3℃以下,連續10天以上時,進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上,但凍土未完全融化時,亦應按冬期施工。(1)土方工程的冬期施工,施工前做好準備工作,并保證連續施工。(2)冬期施工時,運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。(3)冬期土方回填時,每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%,預留沉陷應比常溫施工時增加。(4)針對本工程的重要性,投標方將在進行室內外土方回填時,采用機械篩土。回填土中不得含有凍土塊,并應及時逐層夯壓實。(5)冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前,應采取防凍措施,用保溫材料將面層覆蓋。”

8.公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。

9.路基地下水排水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。暗溝、排水溝施工要求：排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或士工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10-15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。

10.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。

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