一級建造師公路實務哪個老師好一些，環球網校的安國慶老師很受歡迎，聽過的考生都說好，建議可以去環球網校試聽一下。

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一級建造師《公路實務》考試重點：基坑排水技術的相關內容，希望考生能多多學習。

一、初期排水

(一)排水量的組成及計算

圍堰合龍閉氣之后，為使主體工程能在干地施工，必須首先排除基坑積水、堰體和堰基的滲水、降雨匯水等，稱為初期排水。初期排水總量應按圍堰閉氣后的基坑積水量、抽水過程中圍堰及地基滲水量、堰身及基坑覆蓋層中的含水量，以及可能的降水量等組成計算。

Q=ηV/T(1F412023)

式中Q----初期排水流量(立方米/s);

V----基坑的積水體積(立方米);

T----初期排水時間(s);

η----經驗系數，主要與圍堰種類、防滲措施、地基情況、排水時間等因素有關，一般取η=3-6。當覆蓋層較厚。滲透系數較大時取上限。

(二)水位降落速度及排水時間

對于土質圍堰或覆蓋層邊坡，其基坑水位下降速度必須控制在允許范圍內。開始排水降速以0.5～0.8m/d為宜，接近排干時可允許達l.0～1.5m/d。其他形式圍堰，基坑水位降速一般不是控制因素。

河槽退水較快，而水泵降低基坑水位不能適應時，其反向水壓力差有可能造成圍堰破壞，應經過技術經濟論證后，決定是否需要設置退水閘或逆止閥。

排水時間的確定，應考慮基坑工期的緊迫程度、基坑水位允許下降的速度、各期抽水設備及相應用電負荷的均勻性等因素，進行比較后選定。一般情況下，大型基坑可采用5～7d，中型基坑可采用3～5d。

二、經常性排水

(一)排水量的組成

經常性排水應分別計算圍堰和地基在設計水頭的滲流量、覆蓋層中的含水量、排水時降水量及施工棄水量。

(二)排水方式

經常性排水有明溝排水和人工降低地下水位兩種方式。

1.明溝排水

適宜于地基為巖基或粒徑較粗、滲透系數較大的砂卵石覆蓋面，在國內已建和在建的水利水電工程中應用最多。

2.人工降低地下水位

人工降低地下水位的方法很多，按其排水原理分為管井排水法、真空井點排水法、噴射井點法、電滲井點排水法等。

排水方法一般主要按其滲透系數來進行選擇。管井排水法適用于滲透系數較大、地下水埋藏較淺(基坑低于地下水水位)、顆粒較粗的砂礫及巖石裂隙發育的地層，而真空排水法、噴射法和電滲排水法等則適用于開挖深度較大、滲透系數較小、且土質又不好的地層。

(三)排水設備的選擇

1.泵型的選擇：水利工程一般常用離心式水泵。過水圍堰的排水設備選擇，應配備一定數量的排沙泵。

在初期排水時需選擇大容量低水頭水泵，在降低地下水位時，宜選用小容量中高水頭水泵，而在需將基坑的積水集中排出圍堰外的泵站中，則需大容量中高水頭的水泵。

2.水泵臺數的確定

在泵型初步選定之后，即可根據各型水泵所承擔的排水流量來確定水泵臺數。

另外還需配備一定的事故備用容量。備用容量的大小，應不小于泵站中最大的水泵容量。

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