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一級建造師《市政工程》易混知識點講解：各種構(gòu)造縫的區(qū)分

施工過程中，構(gòu)件混凝土工作量一般都特別大，不間斷地一次澆筑完很困難，而且考慮到作息、環(huán)境、機械、天氣等因素的影響，不得不進行構(gòu)造縫的留置,例如道路、橋梁的施工。而這些縫問題很容易造成大家的混淆，所以分清楚各個構(gòu)造縫的原理，掌握他們的施工操作，保證結(jié)構(gòu)安全，顯得尤為重要。

1、按照設(shè)置方向分為縱縫、橫縫、水平縫和垂直縫

縱縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置，應(yīng)與線路中線平行，縫中應(yīng)設(shè)置拉桿。

橫縫: 與路面中心線垂直,分為橫向縮縫、脹縫和施工縫，施工縫盡可能選在縮縫或者脹縫處。快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。

水平、垂直施工縫：先后澆筑的混凝土，其間歇時間超過混凝土凝結(jié)時間所形成的接縫。超過允許的間歇時間，以致用振搗器也難以使新澆的混凝土與先澆的混凝土結(jié)合成整體時，結(jié)合面即形成施工縫。與混凝土澆筑區(qū)段平面平行的施工縫稱水平施工縫，與澆筑區(qū)段平面垂直的施工縫稱垂直施工縫。

2、按照設(shè)置目的不同分為多種：

脹縫：在脹縫處混凝土面板完全斷開，因而也稱之為真縫。脹縫的設(shè)置目的是為混凝土板的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。脹縫必須貫穿到底，縫壁垂直，在板厚的中央設(shè)置傳力桿。

縮縫：縮縫是為減少混凝土的收縮應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力而設(shè)置的。一般采用假縫形式，不設(shè)傳力桿。但在特重交通的公路上，由于荷載的重復(fù)作用次數(shù)多和軸載大，使接縫的傳荷能力迅速降低，出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，故宜加傳力桿。

沉降縫：當房屋相鄰部分的高度、荷載和結(jié)構(gòu)形式差別很大而地基又較弱時，房屋有可能產(chǎn)生不均勻沉降，致使某些薄弱部位開裂。為此，應(yīng)在適當位置如復(fù)雜的平面或體形轉(zhuǎn)折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設(shè)置沉降縫。

后澆帶（屬于濕接縫的一種）：后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于自身收縮不均或沉降不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)的臨時施工縫，設(shè)置后澆帶的部位還應(yīng)該考慮模板等措施不同的消耗因素。

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