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一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)精華考點(diǎn)：1B61 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治

一、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治

(一)原因分析

路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，主要原因是：

1.壓實(shí)遍數(shù)不合理。

2.壓路機(jī)質(zhì)量偏小。

3.填土松鋪厚度過(guò)大。

4.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。

5.含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。

6.沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。

7.土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。

8.填土顆粒過(guò)大(>10cm)，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。

(二)治理措施

1.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

2.對(duì)產(chǎn)生彈簧的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

3.對(duì)產(chǎn)生彈簧且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

(一)原因分析

1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。

2.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。

3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。

4.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶(0～75㎝)碾壓頻率低于行車(chē)帶。

(二)預(yù)防措施

1.路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。

2.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。

3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。

4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。

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