涂雪芝一建機電視頻，講的很好，可以自己去試聽下。

一級建造師復習資料：《市政工程》混凝土路面的真假縱橫縫

混凝土路面俗稱白色路面，可以說歷史悠久，是城鎮道路廣泛應用的一種高級路面，混凝土路面的面層是由一塊塊混凝土面板組成的，多數采用現場澆筑，混凝土面板是由縱橫交叉的縫分割而成，這些縫呢有很多種而且還有真假之分，想了解它們嗎?接著往下看。

先說大范圍--縱縫和橫縫，縱縫是與路線中線平行的接縫，也就是和車輛行駛方向一致的縫，橫縫是與路線垂直的接縫，簡單的理解為長為縱短為橫。縫的形成無非兩種情況--無法避免和人為設置，無法避免的就是常說的施工縫，當-次鋪筑寬度小于路面寬度需分兩次及以上澆筑時，則應該設置施工縫，這時的施工縫稱為縱向施工縫(與車輛行駛方向一致)。幾公里幾十公里甚至上百公路的路不可能一次連續澆筑完成，那么在每次施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時，則應該設置橫向施工縫。

再說小類別--縮縫和脹縫，這兩種縫都是人為設置的，由于混凝土面板本身具有熱脹冷縮的性質，晝夜溫差以及一年四季氣溫的變化將會使混凝土面板發生起拱或斷裂，加上外部的行車荷載，面板必然會發生大大小小的裂縫而影響使用，那么為了避免這些不規則裂縫的出現我們采取提前設置規則的裂縫，這些統稱為縮縫和脹縫。一般情況下當一次鋪筑的寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。橫向縮縫宜等間距設置，最大距離不宜大于6.0m，最小距離不宜小于板寬。縮縫為假縫，一般是在混凝土澆筑后，并達到一定的抗壓強度用切縫機進行切割而成的。脹縫說的就是橫向脹縫，因為沒有縱向脹縫哦。設置脹縫的目的是給混凝土板的膨脹提供伸長的余地，脹縫處的面板必須全部斷開，所以說脹縫是真縫。脹縫的設置根據現場情況酌情而定，可設可不設。鄰近橋梁或其它固定構造無處或者與其它性質的道路相交的地方應該設置橫向脹縫，高溫施工的時候可以不設置橫向脹縫。

最后說精華--總結，縱縫包括縱向施工縫、縱向縮縫，前者是真縫后者是假縫。橫縫包括橫向施工縫、橫向脹縫、橫向縮縫，前二為真縫后一為假縫。不管是縱縫還是橫縫并不是越多越好，畢竟縫隙處是結構的薄弱之處，施工縫是不得已而設置的縫，所以說施工縫盡量與脹縫和縮縫合二為一，以此提高路面的整體性。

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