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一級建造師考試《公路工程》講解：1B62材料核算及成本控制

1B60公路工程施工現場材料計劃管理與成本控制

1B62材料核算及成本控制

一、量差考核

(一)物耗量差考核形式

物耗量差的考核歸并為兩種形式：一是項目或企業內實行施工各環節、各層次的物耗量差考核，主要用以考核具體工程部位的施工班組等;二是項目或企業總的物耗量差考核，即施工圖預算材料總量與實耗總量比較，用來考核企業單位或項目工程項目物耗總量節超水平，考核結果則受到下列因素的影響：

1.預算材料數量的影響：施工圖預算材料數雖與供應、消耗材料數量不對、施工圖預算材料數量的漏項變更設計。

2.實際消耗材料數量方面影響：鋼材的理論質量和實際質量的偏差、水泥的功能替代、工程返工。

3.限額領料及量差核算。企業在施工中為了達到在具體操作上控制物耗的目的，最常用的方法是推行限額領料制度。限額領料是對實際消耗材料數量的控制和考核，是考核量差節超的基本制度。其考核的對象是施工班組，即用料部門，獎罰的對象也同樣應是施工班組。換句話說節超的責任也應在施工人員。

4.執行限額領料物資部門責任制，一是材料部門按限額領料單控制發料;二是憑限額領料單核算節超。限額領料是執行的施工定額或試驗配合比，實際上能節約的地方就是場內運輸和操作損耗。限額領料單是控制和考核施工班組材料使用數量的憑證。由施工員(工長)或預算工程師根據工作任務單，計算限額用料數量，簽發限額領料單。

5.班組領料人根據限額領料單所列數量，按照工程進度需要分次或一次將所需要材料領出。

6.限額領料單的核算，物耗量差節超考核是物資在生產過程的節約降耗，并不包括材料流通過程的節約降耗，因為預算材料數量內不包含材料流通過程的損耗數量，即不包含材料的場外運輸損耗和倉儲保管損耗。蛩差控制的中心問題是：如何讓用料的人關心用料成本(用料數量)。

(二)量差核算公式

1.限額領料單的核算計算公式為：

本期量差節超=本期完成工程應耗(定額)材料數量-本期實耗材料數量(1b82-1)

2.優化試驗配合比的核算，計算公式為：

節超量=施工圖預算材料數量-試驗配合比用材料數量(1b82-2)

3.總量差核算，計算公式為：

節超量=施工圖預算材料數量-實耗材料數量

(1b82-3)

二、價差考核

(一)價差考核的目的和對象

1.價差是以通過發料計量后的實際耗用數量為基數，計算其耗用材料的實際價格與預算價格之間的差額。公路施工的材料價差考核的目的是把實際材料價格納入定額管理，立在量化的基礎上。

2.價差是材料使用全過程經濟效益的體現，價差考核的對象是材料使用過程中的各個環節，而材料管理部門在整個材料的使用過程中負主要責任。

(二)控制供料成本的措施

1.購人原價的核算：即以預算中的材料原價與實際采購價格的比較節超。

2.運雜費的核算：是以實際發生的運雜費與預算運雜費比較節超。

3.場外運輸損耗的核算：根據概預算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗。

4.采購及保管費的核算：材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。

三、材料統計

1.材料統計是社會經濟統計的重要組成部分，是反映材料供應、銷售、消費、儲備等經濟活動的一門專業統計。材料統計分析是材料統計工作的最后階段，也是材料統計工作過程中的重要組成部分。

2.材料統計分析是運用統計分析的原則和方法，以統計資料為依據，從量和價的分析人手，對材料供應和材料使用過程的經驗、教訓、發展變化的規律進行分析總結，以利于發現問題，找出解決問題的辦法，通過控制物耗和控制物價來實現控制材料費成本。

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