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單選題的特點是：備選項中只有一項最符合題意。請考生注意“最符合”三個字。單選題的解題思路就圍繞著這三個字轉。為什么這樣說呢?

首先，出題專家會圍繞著這三個字轉。從已經過去的2004～2008年4次命題情況來看，出題專家們出單選題的思路就是：選擇適合做單選題的考試用書上的某一句話，挖去其中的關鍵詞以括弧代替，這個關鍵詞就是單選題的最符合題意的唯一答案;然后再配三個似是而非的備選項，來攪亂考生的思路，考驗考生的記憶力和理解能力，辨別考生對事物所形成概念的真偽。

從出題專家們出單選題的思路我們可以看出，考生要迅速、準確地答出單選題，最好的方法就是準確理解考試用書上的每一個知識點，在理解的基礎上牢固記憶，在考場上就能一眼選出最符合題意的正確答案。

如果考生在某些考點上記憶不牢固，在考場上就應該運用比較、排除、計算、推理等方法，從四個備選項中挑出最符合題意的選項來。

例一：

基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的( )，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。

A.水平力

B.豎向力

C.沖擊力

D.摩擦力

如果你的記憶很清晰，你會直接選B。如果你的記憶中概念模糊，你可以從題干中推

斷出答案。從題干可以看出路面結構自上而下分為面層、基層和墊層，只有面層是直接同車輛輪胎接觸的，可能同時受到4種力的作用;基層位于面層下面，是不可能受到水平力和摩擦力的直接作用的，只能受到由面層下傳的水平力和摩擦力所產生的應力。這樣，我們就排除了A和D。沖擊力是車輛自身跳動或受到外力打擊對路面產生的力，具有瞬時性，因此不是路面結構主要承受的力。這樣就只剩下B了。當然，你也可以從“基層是路面結構中的承重層”這句話中，直接推斷出正確選項是B。其思路是：“承重”即承受重力的意思，重力是豎向力，所以選B。

例二：

墊層厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于( )。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm

此類數字題是沒有什么解題思路可言的，只能靠經驗積累和熟記。正確選項是C。

例三：

路基工程中，地下管線施工必須依照( )的原則進行。

A.先地下，后地上，先淺后深

B.先地上，后地下，先深后淺

C.先地上，后地下，先淺后深

D.先地下，后地上，先深后淺 有施工經驗的人都會直接選D，只有剛入行不久的人，才會在文字游戲前迷惑不解。

其實題干已經告訴你是地下管線，其施工順序只有先深后淺和先淺后深兩種可能;路基工程施工能碰到的情況只有挖方、填方和不填不挖三種;對填方路基而言，地下管線施工順序顯然是先深后淺合理;對挖方和不填不挖路基而言，如果多種地下管線的軸線相距不遠的話，先深后淺要比先淺后深的施IJr頁,序合理;因為，按先淺后深順序施工，開挖深埋管線的溝槽時，將會擾動相距不遠的淺埋管線的基礎，使其軸線和高程發生變化，有可能損壞已施工完畢的淺埋管線。因此可以斷言，在路基工程施工中，地下管線的施工順序先深后淺要比先淺后深合理。這樣我們就排除了A、C選項。在剩下的B、D選項中，我們直接可以發現B選項的話是自相矛盾的，只有D選項才是合乎邏輯的。

例四：

關于級配碎石基層，下列說法中不正確的是( )。

A.碎石顆粒級配組成曲線是順滑曲線

B.應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象

C.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通

D.應用15t以上壓路機碾壓，壓實厚度可超過200ram

解這類單選題首先要審清題意：題干中要你挑的是說法不正確的選項，千萬不要去挑說法正確的選項。本題的正確答案是D。

例五：

蓋梁施工腳手架與承重支架( )設置。

A.可以分隔

B.適宜分隔

C.應該分隔

D.必須分隔

解這類單選題就要牢記最符合題意的要求。從字面上看，四個選項中都有分隔兩個字，剩下的就是選哪個修飾詞的問題，從A到D修飾詞所表達的要求越來越嚴，一般來說，應該選要求最嚴的修飾詞，因此，我們選D。從實際意義上看，這道單選題正好擊中了施工中的常犯錯誤——在蓋梁施工中，將腳手架和承重支架連在一起，導致承重支架失穩而殃及腳手架上施工人員的事故發生。因此，我們必須選D。本題正確選項是D。

例六：

現澆預應力鋼筋混凝土連續梁時，承重部位的支架和模板，必要時，應在立模后預壓，消除( )和基礎的沉陷。

A.非彈性變形

B.彈性變形

C.塑性變形

D.支架空隙

解這類單選題也要牢記最符合題意的要求。預壓是不可能消除彈性變形的，因此，B選項是不可能符合題意的。剩下的三個選項都可能符合題意，誰是最符合題意的呢?顯然是A。因為，非彈性變形包含了塑性變形和支架空隙。本題的正確選項是A。

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