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二級建造師機電工程:起重技術(shù)考點分析
起重技術(shù)
1. 起重機的基本參數(shù):額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
2. 載荷處理--動載荷、不均衡載荷、計算載荷、風載荷。在起重工程的設(shè)計中,為了計入動載荷、不均衡載荷的影響,常以計算載荷作為計算依據(jù),且分別用K1 和K2表示動載荷和不均衡載荷。
3. 動載荷:起重機在吊裝重物運動的過程中,要產(chǎn)生慣性載荷。習慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中,以動載荷系數(shù)計入其影響。一般取動載荷系數(shù)K1為1.1。
4. 不均衡載荷:在多分支共同抬吊一個重物時,工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1~1.2。
5. 計算載荷:在起重工程的設(shè)計中,為了計入動載荷、不均衡載荷的影響,常以計算載荷作為計算依據(jù)。計算載荷的一般公式為:Qj= K1 K2Q,式中:Qj--計算載荷; Q--設(shè)備及索吊具重量。
6. 風載荷:風力對起重機、重物等的影響
7. 自行式起重機的選用選擇步驟:1必須按照自行式起重機的特性曲線進行。2確定起重機的站車位置,根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況確定起重機的站車位置,站車位置一旦確定,其幅度也確定了。3根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度),由起重機的特性曲線,確定其臂長;4根據(jù)上述已確定的幅度、臂長,由起重機的特性曲線,確定起重機能夠吊裝的載荷;如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量,則起重機選擇合格,否則重選。
8. 自行式起重機,在吊裝前必須對吊車站立位置的地基進行平整和壓實,按規(guī)定進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設(shè)備,應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進行專門設(shè)計,驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。
9. 桅桿式起重機是非標準起重機,一般用于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制,其他起重機無法進行吊裝的場合。
10. 桅桿式起重機結(jié)構(gòu)組成:桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。
11. 纜風繩是桅桿式起重機的穩(wěn)定系統(tǒng),它直接關(guān)系到起重機的安全工作,也影響著桅桿的軸力。纜風繩的拉力分為工作拉力和初拉力。
12. 纜風繩的初拉力:是指桅桿在沒有工作時纜風繩預先拉緊的力。一般,初拉力取工作拉力的15%一20%。
13. 纜風繩的工作拉力:是指桅桿式起重機在工作時,纜風繩所承擔的載荷。在正確的纜風繩工藝布置中,總有一根纜風繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi),這根纜風繩稱為主纜風繩。
14. 纜風繩選擇的基本原則:所有纜風繩一律按主纜風繩選取。進行纜風繩選擇時,其力的大小以主纜風繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。T=Tg+Tc,式中:Tg--主纜風繩的工作拉力;Tc--主纜風繩的初拉力。
15. 鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強度極限有MPa(N/mm2)、MPa、l700MPa、MPa、MPa等數(shù)種。
16. 常用的鋼絲繩規(guī)格為6x19+1、6x37+1、6x61+1三種。在同等直徑下:6x19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大,強度較高,但柔性差,常用作纜風繩;6x61+1鋼絲繩中的鋼絲最細,柔性好,但強度低;6x37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。
17. 用作纜風繩的安全系數(shù)不小于3.5;用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5;用作吊索的安全系數(shù)一般不小于8;如果用于載人,則安全系數(shù)不小于10-12。
18. 使用較長時間后的鋼絲繩會出現(xiàn)磨損、銹蝕和斷絲(只要有一根斷絲),使其破斷拉力明顯降低,應(yīng)停止使用,立即更換。
19. 選擇電動卷揚機的額定拉力時,應(yīng)注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動卷揚機額定拉力的85%。
20. 卷揚機使用時注意事項:鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷揚機,以保證卷揚機的穩(wěn)定;卷筒上的鋼絲繩不能全部放出,至少保留3~4圈,以保證鋼絲繩固定端的牢固;應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒中部與卷筒軸線垂直,以保證卷揚機受力的對稱性;卷揚機與最后一個導向輪的最小距離不得小于25倍卷筒長度,以保證當鋼絲繩繞到卷筒一端時與中心線的夾角符合規(guī)定。
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