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二級(jí)建造師公路工程2B公路工程進(jìn)度的控制考點(diǎn)精講

2B22公路工程進(jìn)度的控制

一、進(jìn)度計(jì)劃的審批

(一)進(jìn)度計(jì)劃的提交

(二)進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)

施工單位編寫完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，審查要點(diǎn)如下。

1.工期和時(shí)間安排的合理性

2.施工準(zhǔn)備的可靠性

3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

二、進(jìn)度計(jì)劃的檢查

項(xiàng)目部每天按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對(duì)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進(jìn)度和進(jìn)行決策的依據(jù)，并及時(shí)向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報(bào)。

三、工程施工延誤的處理

處理延誤事件。首先可采用進(jìn)度檢查方法，判斷其延誤是否造成誤期影響，工期將拖延多少，對(duì)于無影響的延誤事件一般無需處理。但對(duì)延誤較大，雖然還未造成誤期影響的這些準(zhǔn)關(guān)鍵工作(即已接近關(guān)鍵工作的工作)要極為關(guān)注。其次應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)記錄和有關(guān)文件或資料分析這些延遲事件的原因或責(zé)任。由于延誤原因或責(zé)任有兩類，與之相對(duì)應(yīng)的也有兩種不同處理方式。

四、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整的原因分為兩種：一種是延期后應(yīng)按新合同工期調(diào)整計(jì)劃;另一種是延誤了工期卻又無權(quán)獲得延期。因此，需要調(diào)整計(jì)劃使后續(xù)計(jì)劃的工作內(nèi)容改變或縮短時(shí)間，以符合合同工期。前一種相當(dāng)于在給定的工期內(nèi)以原來計(jì)劃為參考，重新編制符合新合同工期的計(jì)劃;后一種是在原計(jì)劃的基礎(chǔ)上壓縮工期，使計(jì)劃的計(jì)算工期符合合同工期，壓縮工期就是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化，就是壓縮關(guān)鍵線路，所以調(diào)整計(jì)劃就是調(diào)整關(guān)鍵線路。

(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法

1.改變?cè)?jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系

可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。

2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間

通過網(wǎng)絡(luò)圖直接進(jìn)行壓縮工期很方便，在壓縮時(shí)首先要考慮的是，要選擇哪個(gè)關(guān)鍵工作進(jìn)行壓縮并且壓縮多少才合適。

(二)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的措施

1.組織措施

2.管理措施

3.技術(shù)措施

4.經(jīng)濟(jì)措施

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