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二級建造師《市政工程》必看重點:掌握不同基層施工技術

城市道路基層工程

掌握不同基層施工技術要求

一、石灰土穩定土基層

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點：石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮性和溫縮較大。

適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應用作高級路面的基層。在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應采取防水措施。

(一)影響石灰土結構強度的主要因素

1.土質。塑性指數小于10的土不宜用石灰穩定，塑性指數大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩定。有機質含量超10%的土不宜用石灰穩定。

2.灰質。磨細的生石灰的效果優于消石灰。

3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩定作用。

4.含水量。以達到最佳含水量為好。

5.密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩定性也好。

6.石灰土的齡期。強度隨齡期增長。

7.養護條件(濕度和溫度)

(二)石灰穩定土施工技術要求

1.粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。

2.拌合應均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm，嚴格控制含水量。

3.應在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩壓，后用12t以上壓路機碾壓。控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補”。

4.交接及養護：施工間斷或分段施工時，交接處預留30～50cm不碾壓，便于新舊料銜接。養生期內嚴禁車輛通行。

二、水泥穩定土基層

概念類似于石灰穩定土。

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。

適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。

(一)影響水泥穩定土強度的主要因素

1.土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的土及重黏土，不宜用水泥穩定。

2.水泥成分和劑量。對于同一種土，硅酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。

水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5～10%較為合理。

3.含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。

4.施工工藝過程。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。

(二)水泥穩定土施工技術要求

1.必須采用流水作業法。一般情況下，每一作業段以200m為宜。

2.宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在50C以上，在有冰凍地區，應在第一次重冰凍到來之前0.5～1個月前完成。

3.雨季施工，應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。

4.配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最佳含水量+(1～2)%時碾壓，碾壓時先輕型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾壓成活。

6. 嚴禁用薄層貼補法進行找平。

7. 必須保濕養生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養護。

8.養護期內應封閉交通。

三、石灰工業廢渣穩定土(砂礫、碎石)基層

(一)石灰工業廢渣穩定土

分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣(煤渣、高爐礦渣、鋼渣等)類

特點：良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，

適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。

(二)石灰工業廢渣穩定土施工技術要求

1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍(-3℃～-5℃)到來前1-1.5個月完成。

2.配料應準確。以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。

3.城市道路宜選用集中廠拌，運到現場攤鋪。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓。

4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應適當挖補。

5.必須保濕養生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應封閉交通，臨時開放交通時，應采取保護措施。

四、級配碎石和級配礫石基層(粒料基層)

(一)級配型集料 可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

(二)級配碎石和級配礫石施工技術要求

4.應用12t以上三輪壓路機碾壓，輪跡小于5mm

5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞

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