一建公路實務課件，建議去環(huán)球網校、建設工程教育網、優(yōu)路教育等對比下。

一級建造師市政實務精華考點：1K42工作井施工技術

錨噴暗挖(礦山)法工作井是為隧道施工而設置的豎向通道，一般采用倒掛井壁法施工。

一、工作井施工技術

(一)施工準備

(1)豎井施工前，應對豎井及隧道范圍內的地下管線 、 建(構)筑物進行調查，并應會同產權單位確定保護方案;施工中，應加強對重要管線、建(構)筑物等的保護和監(jiān)測。

(2)豎井施工范圍內應人工開挖十字探溝，確定無管線后再開挖。

(3)豎井井口防護應符合下列規(guī)定：

1)豎井應設置防雨棚、擋水墻。

2)豎井應設置安全護欄，護欄高度不應小于1.2m。

3)豎井周邊應架設安全警示裝置。

(二)鎖口圈梁

(1)豎井應按設計施做鎖口圈梁，圈梁埋深較大時，上部應設置磚砌擋土墻、土釘墻或格柵鋼架+噴射混凝土等臨時圍護結構。

(2)鎖口圈梁處土方不得超挖，并應做好邊坡支護。

(3)圈梁混凝土強度應達到設計強度的70%及以上時，方可向下開挖豎井。

(4)鎖口圈梁與格柵應按設計要求進行連接，井壁不得出現(xiàn)脫落。

(三)提升系統(tǒng)

(1)豎井應設置一套起重吊裝設備作為提升系統(tǒng)，起重吊裝設備應由有資質的單位安裝、拆除;安裝完成后，應進行安全檢驗，合格后方可使用。

(2)豎井提升系統(tǒng)制作、安裝應符合現(xiàn)行國家或行業(yè)標準的有關規(guī)定。

(四)豎井開挖與支護

(1)開挖前，應根據地質條件及地下水狀態(tài)，按設計要求或專項施工方案采取地下水控制及地層預加固的措施。

(2)井口地面荷載不得超過設計規(guī)定值;井口應設置擋水墻，四周地面應硬化處理，并應做好排水措施。

(3)應對稱、分層、分塊開挖，每層開挖高度不得大于設計規(guī)定，隨挖隨支護;每一分層的開挖，宜遵循先開挖周邊、后開挖中部的順序。

(4)初期支護應盡快封閉成環(huán)，按設計要求做好格柵鋼架的豎向連接及采取防止井壁下沉的措施。

(5)噴射混凝土的強度和厚度等應符合設計要求。噴射混凝土應密實、平整，不得出現(xiàn)裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水等現(xiàn)象。

(6)施工平面尺寸和深度較大的豎井時，應根據設計要求及時安裝臨時支撐。

(7)嚴格控制豎井開挖斷面尺寸和高程，不得欠挖，豎井開挖到底后應及時封底。

(8)豎井開挖過程中應加強觀察和監(jiān)測。當發(fā)現(xiàn)地層滲水，井壁土體松散 、 裂縫或支撐出現(xiàn)較大變形等現(xiàn)象時，應立即停止施工，采取措施加固處理后方可繼續(xù)施工。

二、馬頭門施工技術

(1)豎井初期支護施工至馬頭門處應預埋暗梁及暗樁，并應沿馬頭門拱部外輪廓線打入超前小導管，注漿加固地層 。

(2)破除馬頭門前，應做好馬頭門區(qū)域的豎井或隧道的支撐體系的受力轉換。

(3)馬頭門開挖施工應嚴格按照設計要求，并應采取加強措施。

(4)馬頭門的開挖應分段破除豎井井壁，宜按照先拱部、再側墻、最后底板的順序破除。隧道掘進方式為環(huán)形開挖預留核心土法時，馬頭門施工步序如下：

1)開挖上臺階土方時應保留核心土。

2)安裝上部鋼格柵，連接縱向鋼筋，掛鋼筋網，噴射混凝土。

3)上臺階掌子面進尺3~5m時開挖下臺階，破除下臺階隧道洞口豎井井壁。

4)開挖下臺階土方。

5)安裝下部鋼格柵，連續(xù)縱向鋼筋，掛初支鋼筋網，噴射墻體及仰拱混凝土。

(5)馬頭門處隧道應密排三榀格柵鋼架;隧道格柵主筋應與格柵主筋、連接筋焊接牢固;隧道縱向連接筋應與豎井主筋焊接牢固。

(6)馬頭門開啟應按順序進行，同一豎井內的馬頭門不得同時施工。一側隧道掘進15m后，方可開啟另一側馬頭門。馬頭門標高不一致時，宜遵循先低后高的原則。

(7)施工中嚴格貫徹管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉的十八字方針。

(8)開挖過程中必須加強監(jiān)測，一旦土體出現(xiàn)明塌征兆或支護結構出現(xiàn)較大變形時，應立即停止作業(yè)，經處理后方可繼續(xù)施工。

(9)停止開挖時，應及時噴射混凝土封閉掌子面;因特殊原因停止作業(yè)時間較長時，應對掌子面采取加強封閉措施。

以上就是關于一建公路實務課件的詳細介紹，數(shù)豆子將為大家分享更多一級建造師有關的內容。