杭州培訓一建，一建報班學習效果比較好。

一級建造師《市政實務》高頻考點：瀝青路面結構特點

瀝青路面結構特點

1、瀝青路面由面層、基層和路基構成。多層次、層數不宜多;層間必須結合緊密，保證整體性和應力傳遞連續性。

2、行車荷載和自然因素對路面影響隨深度增加而減弱，對路面材料的強度、剛度、穩定性的要求也降低。基層與面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4。回填模量是土的抗壓強度指標。

3、面層、基層的結構類型與厚度與交通量相適應。

4、基層分為柔性基層、半剛性基層;在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時，應加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。

5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。

6、高液限黏土、高液限粉土、含有機質細粒土，不宜做路基填料。必須使用時加水泥或石灰改善。

7、地下水位高，宜提高路基頂面標高。在標高受限制未能達到中濕狀態時，采用粗粒土、低劑量石灰、水泥穩定細粒土填筑，并在邊溝下設排水滲溝降低地下水位。

8、巖石路基設整平層，采用未篩分碎石、石屑或低劑量水泥穩定粒料，厚度100-150mm。

9、基層是路面結構中的承重層。分為基層和底基層。應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。排水基層下設由水泥穩定粒料和密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面鋪設防水土工織物或瀝青封層。未設墊層，路基填料為細粒土、粘土質砂或級配不良砂(特重、重交通)、或者為細粒土(中等交通)時應設底基層，底基層可采用水泥穩定粒料、石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。

10、常用的基層材料：無機結合料穩定粒料(半剛性)、嵌鎖型和級配型材料(柔性)

①級配砂礫、級配礫石基層可用做次干路及以下道路的基層。含泥量不大于砂質量的10%(防凍脹和濕軟)。②級配碎石和級配碎礫石可用于各級道路的基層、底基層。

11、瀝青面層分為：磨耗層、面層上層、面層下層。或上(表)面層、中面層、下(底)面層。

12、面層種類：①熱拌瀝青混合料：適用于各級道路面層，其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分;②冷拌瀝青混合料：適用于支路及以下道路，各級道路的基層、連接層、整平層。冷拌改性瀝青混合料用于坑槽冷補。③溫拌瀝青混合料：添加合成沸石產生發泡潤滑作用，在120-130℃拌合，與熱拌同樣適用;④瀝青貫入式：次干路及以下道路，厚度不超過100mm;⑤瀝青表面處治：防水、防滑、磨耗、改善碎石路面作用。其集料粒徑與處置層厚度相匹配。(填石路基整平層100-150、墊層150、瀝青貫入式100)，貫入式屬面層，任何面層都不超過100。

13、路基性能要求：路基應穩定、密實、均勻，在環境和荷載作用下不產生不均勻變形，指標是整體穩定性(豎向橫向位移)和變形量(剛度強度)。

14、基層性能要求：水穩定性好，較大的承載力和剛度，抗沖刷、抗變形，不透水性好。

15、面層性能要求：較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，且表面層應具有良好的平整度和粗糙度。

16、路面使用指標：承載能力、平整度、抗滑能力、溫度穩定性、透水性、噪聲量。(承平溫抗水聲)

承載能力：抗疲勞破壞和抗塑性變形能力，即具備相當高的強度和剛度

平整度：重視路面結構和面層材料的強度和抗變形能力。

溫度穩定性：較低的溫度、濕度敏感性。

17、降噪排水路面構成：上面層(磨耗層)采用OGFC瀝青混合料，中、下面層采用密級配瀝青混合料。

18、SMA----密級配、間斷級配;OGFC----開級配、間斷級配;AC、瀝青穩定碎石----密級配、連續級配;瀝青碎石----半開級配。帶排水的----開級配、間斷級配。

19、SMA----瀝青瑪蹄脂碎石混合料;OGFC----大空隙開級配排水式瀝青磨耗層。

以上就是關于杭州培訓一建的詳細介紹，數豆子將為大家分享更多一級建造師有關的內容。