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一建《公路工程》考點：1B38橋梁上部結構纜索吊裝施工

1B38橋梁上部結構纜索吊裝施工

一、概況

在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點，在拱橋施工中被廣泛采用。

二、吊裝方法和要點

(一)纜索吊裝施工序

纜索吊裝施工序為：在預制場預制拱肋(箱)和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進行軸線調整，主拱圈合龍，拱上結構安裝。

大跨徑拱橋吊裝，由于每段拱肋較長，重量較大，為使拱肋吊裝安全，應盡量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的寬度應與橋寬相適應。拱肋分段安裝時，每段拱肋由扣索臨時固定在扣架上，此時每段拱肋必須設置風纜。

(二)施工中的注意要點

1.纜索設備的檢查項目及檢查方法

(2)索扣

試拉扣索是懸掛拱肋的主要設備，因此必須通過試拉來確保其可靠性。其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來，收緊索進行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動力裝置等是否滿足要求。

(3)主索系統(tǒng)

試吊主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。

2.設置風纜時應注意的要點

設置時需注意以下問題：

(1)纜風索可以布置在岸上、水中或橋墩上。

(2)纜風索應成對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大。纜風索與拱肋軸線夾角宜大于450;與地平面夾角宜為300距離宜小于lOOm。

(3)用以纜風繩的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應采取預先試拉。對固定在橋墩臺上的纜風索須進行計算，不能對墩臺造成不利因素。

(7)在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除纜風索。

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