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一級建造師《公路工程》知識點：隧道施工技術

隧道施工技術

1.常見質量控制關鍵點

P190在監控量測中，貫通誤差的調整：

對直線隧道中線：用折線法

對曲線隧道：由曲線的兩端向貫通面按長度比例調整中線

對精密導線法測量：采用坐標增量平差調整

對高程貫通誤差：由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

P191隧道施工監控量測項目

※必測項目：地質和支護狀況觀察;周邊位移;拱頂下沉;錨桿軸力及抗拔力

P192對于二次襯砌的施作，滿足下列要求進行：

各測試項目的位移速率明顯熟練，圍巖基本穩定;

已產生的各項位移已達預計總位移量的80%--90%

周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值。(一級建造師公路工程隧道施工考點)

P257 公路隧道施工中常見質量控制關鍵點

認真測量、檢查和修正開挖斷面，目的是--減少超挖。(一級建造師公路工程隧道施工考點)

2.施工方法

P193隧道施工方法：山嶺隧道施工(礦山法和掘進機法，礦山法分為傳統礦山法和新奧法)(一級建造師公路工程隧道施工考點)

淺埋及軟土隧道施工(明挖法、地下連續墻、蓋挖法、淺埋暗挖法)

水底隧道施工

P194(隧道開挖就是爆破)鉆眼爆破掘進是一般山嶺隧道最常采用的掘進方式。

掏槽眼--輔助眼--周邊眼--底板眼

周邊眼的控制爆破：光面爆破和預裂爆破技術

P197隧道支護與襯砌：超前錨桿、小鋼管施工技術

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