造價工程師論壇課件，幾個大網校都差不多，各有各的特點。

造價工程師技術與計量(土建)：承載結構

橋梁的承重結構因其結構形式而異。

梁式橋

梁式橋是指其結構在垂直荷載作用下，其支座僅產生垂直反力，而無水平推力的橋梁。梁式橋的特點是其橋跨的承載結構由梁組成。梁式橋可分為簡支梁式橋、連續梁式橋、懸臂梁橋。

(1)簡支梁式橋。是梁式橋中應用最早，使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設計計算較容易，且構造簡單，施工方便。簡支梁橋是靜定結構，其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：

①簡支板橋。按施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡支板橋和斜交簡支板橋。

整體式正交簡支板橋的板厚通常取跨徑的1/20～1/15，但不宜小于100mm?？v向受力主筋需通過計算確定，且需布置不少于縱向主筋15%的橫向分布筋。當車輪荷載作用在板橋兩側邊緣的某一側時，在板邊緣的1/6板寬內主筋配量通常增加15%，同時應考慮布置適量邊緣構造鋼筋。整體式板不需設置彎起鋼筋，但通常還是將部分主筋在1/4～1/6跨徑處按30°或45°彎起。但通過支點不彎起的鋼筋，每米板寬內不少于3根，并不少于主筋面積的1/4。

裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式主要可分為實心板和空心板。根據交通部頒布的裝配式板橋標準，通常每塊預制板寬為1.0m，實心板的跨徑范圍為1.5～8.0m，其板厚為0.16～0.32m，主要采用鋼筋混凝土材料;鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6～13m，板厚0.4～0.8m;而預應力混凝土空心板的跨徑范圍為8～16m，板厚0.4～0.7m。

裝配式板橋一般通過各種橫向聯結方式將預制板塊連接成整體，以便共同承受各種荷載的作用。常用的聯結形式有兩種企口混凝土鉸聯結和鋼板聯結。企口混凝土鉸聯結有圓形、菱形和漏斗形三種。鉸縫內用C25～C30以上的細骨料填實。鋼板聯結一般采用預制板頂面沿縱向兩側邊緣每隔0.8～1.5m預埋一塊鋼板，連接時將鋼蓋板與相鄰預制板頂面對應的預埋鋼板焊接在一起。通常在跨中部分鋼板聯結布置得較密，而兩端支點部分較稀疏。

簡支板橋主要用于小跨度橋梁?？鐝皆?～8m時，采用鋼筋混凝土實心板橋;跨徑在6～13m時，采用鋼筋混凝土空心傾斜預制板橋;跨徑在8～16m時，采用預應力混凝土空心預制板橋。

②肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20～50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點是外形簡單，制造方便，橫向借助橫隔梁的聯結，使結構整體性較好。但單片主梁在運輸和安裝過程中不夠穩定。

③箱形簡支梁橋。箱形簡支梁橋主要用于預應力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁結構和跨度較大的斜交橋和彎橋。

以上就是關于造價工程師論壇課件的詳細介紹，更多與造價工程師培訓有關的內容，請繼續關注數豆子。