供應(yīng)鏈物流成本是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中在物流運(yùn)轉(zhuǎn)方面產(chǎn)生的費(fèi)用，是產(chǎn)品/原材料在流通過程中發(fā)生的，例如包裝環(huán)節(jié)、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)、流通加工環(huán)節(jié)等各個(gè)方面發(fā)生的人力、物力、財(cái)力。物流成本管理是對(duì)物流成本進(jìn)行控制，達(dá)到提高企業(yè)效率的目的的一種管理行為。在現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本管理的應(yīng)用范圍很廣，包括從原材料供應(yīng)、將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中、回收利用、退回等全過程。

第一，供應(yīng)鏈物流成本管理可以通過把企業(yè)的物流成本進(jìn)行細(xì)分，并對(duì)每一塊成本進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析，了解物流成本的分布，把握各個(gè)環(huán)節(jié)的有效物流成本，進(jìn)行整合分析，并且進(jìn)行優(yōu)化，利用各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效用，對(duì)物流成本進(jìn)行有效的控制，減少物流成本的浪費(fèi)，有效整合資源，提高資源利用率，使物流成本的不合理部分降到最低。

第二，在供應(yīng)鏈物流成本管理的思維下，企業(yè)的物流成本是存在于企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中的，但目前對(duì)于很多企業(yè)來說，物流成本只存在于會(huì)計(jì)核算賬本上，無法看到一個(gè)整體的物流成本核算，這對(duì)日后的物流成本分析造成巨大的困難；另一方面由于沒有統(tǒng)一的物流成本核算機(jī)制，供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間的物流成本費(fèi)用難以進(jìn)行比較分析，就難以發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流成本管理中存在的問題以及對(duì)物流過程中的浪費(fèi)，更別說進(jìn)行合理有效的物流成本管理。

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)信息化科技化的社會(huì)，物流成本的管理更是需要更信息化管理系統(tǒng)來進(jìn)行優(yōu)化，物流信息化系統(tǒng)可以對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本進(jìn)行全方位的監(jiān)控，協(xié)調(diào)和控制，可以使企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)以及各個(gè)環(huán)節(jié)的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合分析，從而得出各個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本管理中存在的問題，進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

供應(yīng)鏈物流成本管理現(xiàn)在已經(jīng)成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的第三利潤源泉，對(duì)于物流成本的管控要從小環(huán)節(jié)做起，從各個(gè)方面進(jìn)行，更要從供應(yīng)鏈的整體進(jìn)行，要將企業(yè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分發(fā)揮物流成本“第三利潤源泉”的作用，降低企業(yè)整體的物流成本，增加企業(yè)的綜合效益，使企業(yè)可持續(xù)的發(fā)展。

1.合理的庫存管理

庫存管理對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本管理來說至關(guān)重要，無論是在原材料采購之后，還是生產(chǎn)加工成為半成品，還是生產(chǎn)加工成為最終產(chǎn)品之后，都需要放在企業(yè)的庫房中進(jìn)行存放，然后進(jìn)行銷售，所以說企業(yè)的庫存管理對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈物流成本管理至關(guān)重要。企業(yè)的庫存成本主要包括企業(yè)的租用庫房成本、庫房管理人工費(fèi)用、以及各種修理費(fèi)、折舊費(fèi)用等，當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)過量，堆積了大量的庫存，雖然一定程度上可以表現(xiàn)出企業(yè)的生產(chǎn)量，但增加了企業(yè)的庫存費(fèi)用，存儲(chǔ)成本大大增加；但如果企業(yè)的庫存過小，就會(huì)增加企業(yè)不能滿足客戶需求的風(fēng)險(xiǎn)；所以合理保持庫存需要重視，過多過少都不行，企業(yè)的庫存管理就是企業(yè)需要制定合理的庫存量，在保證企業(yè)服務(wù)客戶的能力不受限制的情況下，使企業(yè)的庫存成本降到最低水平。

2.物流成本的全方位管控

企業(yè)的供應(yīng)鏈過程從采購到銷售甚至回收都是由多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)成的，那么供應(yīng)鏈物流成本的管控就不能單一的進(jìn)行某環(huán)節(jié)的管控，要進(jìn)行整個(gè)供應(yīng)鏈中全方位的管控，然后尋找問題，進(jìn)行優(yōu)化。在當(dāng)今信息社會(huì)，消費(fèi)者看中的不僅僅是價(jià)格上的優(yōu)惠，還有更多的是增值服務(wù)，比如送貨時(shí)間短，產(chǎn)品生產(chǎn)日期近等，這就使得企業(yè)不僅僅得保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量和銷售量的情況下，想要搶占更多的市場(chǎng)和消費(fèi)者，物流的管控特別重要。但這需要的不僅僅是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流效率高，還有裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的，銷售環(huán)節(jié)的，回收環(huán)節(jié)的等等，要綜合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本優(yōu)化，把物流成本的降低的目標(biāo)貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，才能達(dá)到供應(yīng)鏈物流成本管理最優(yōu)。

3.配送管理的優(yōu)化

配送是連接生產(chǎn)、倉庫與銷售的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)服務(wù)客戶的質(zhì)量的重要體現(xiàn)，更是物流成本管理的重要組成部分，在配送環(huán)節(jié)有很多方法可以有效減少企業(yè)的物流成本，比如：對(duì)配送車輛進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，増加里程數(shù)，減少耗油量；合理優(yōu)化配送路徑，用最短的路送最多的貨物，提高效率；優(yōu)化配送方式，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶滿意度，增加市場(chǎng)利用率。

供應(yīng)鏈效率的提升雖然不只物流成本這一塊，但物流成本是非常重要的一個(gè)因素，在信息化供應(yīng)鏈管理下，物流成本作為“第三利潤源泉”，將有著很大的優(yōu)化空間。