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二建市政實務章節講義：水泥混凝土路面構造特點

2K14 水泥混凝土路面構造特點

水泥混凝土路面結構的組成包括墊層、基層以及面層。

一、墊層

1.在基層下設置墊層的條件

防凍墊層--在季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型和路基填料的特點設置防凍墊層。

排水墊層--水文地質條件不良的土質路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層。半剛性墊層--路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。2.墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

3.防凍墊層和排水墊層材料

宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩定粒料或土。

二、基層

(2)基層的選用原則：根據交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料基層;濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。

(3)基層的寬度應 根據混凝土 面層施工方式 的不同，比混凝土面層每側至少寬 出300mm(小型機具施工時)或5 00mm(軌模式攤鋪機施工時)或65 0mm(滑模式攤鋪機施工時)。

(5)為防止下滲水影響路基，排水基層下 應設置由水泥 穩定粒料或 密級配粒料組成的不透水底基層，底基層 頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物 。

(6)碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。

三、面層

水泥混凝土面層應 具有足夠的強度、耐久性 (抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板常分 為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土 板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土板和鋼筋混凝 土板等。目前我國多采用 普通(素)混凝土板。

1.厚度

計算厚度產生的混 凝土彎拉強度應大于最大 荷載疲勞應 力和最大溫度疲勞應力的疊加值。

2.混凝土的彎拉強度

以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5Mpa，快速路、主干路和重交通的其他 道路不得低于5.0Mpa。

3.接縫

為防止脹縮作用導 致裂縫或翹曲，混凝土面 層設有垂直 相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相 鄰的接縫對齊，不錯縫。

縱向接縫--路面 寬度和施工鋪筑寬度設置 。一次鋪筑 寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱 向施工縫。一次鋪筑寬度 大于4.5m時 ，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線 路中線平行。

橫向接縫--分為 橫向縮縫、脹縫和橫向施 工縫。橫向 施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。快速路、主干路的 橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁 或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等 處，應設置脹縫。

混凝土既是剛性材料，又是脆性材料。

4.抗滑性

可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成 面層的構造深度。

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