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一建考試《公路工程》分析：1B51無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

1B50 路面工程質(zhì)量通病及防治措施

1B51 無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

一、原因分析

1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。

2.碾壓時(shí)含水量偏大。

3.成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。

4.碎石中含泥量較高。

5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

6.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。

7.拌合不均勻。

二、預(yù)防措施

(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

3.保證拌合遍數(shù)。控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或過(guò)低。

4.鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效避免裂縫。

5.分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。

6.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。

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