郭福一級建造師項目管理課件，可以到環球網校，建工網校等品牌網校去試聽。

一級建造師鐵路實務模擬試題

一級建造師鐵路實務模擬試題：

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、對于瓦斯隧道鉆爆作業，宜采用(　　)。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管

參考答案：A

參考解析： 【解析】此題主要考察對瓦斯隧道施工控制方面知識的掌握。教材內容顯示瓦斯鉆爆作業要求是：必須采用濕式鉆孔;炮眼深度不應小于0.6m，炮眼應清除干凈，炮眼封泥不嚴或不足不得進行爆破;必須采用煤礦許用炸藥;必須采用煤礦許用電雷管等。解題思路是根據以上要求對照四個選項進行判定。

2、通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，那本題的正確項是A.濕式鉆孔。

人工上砟整道作業，正確的作業順序是(　　)。

A.方枕-串軌-起道-補砟-搗固-撥道

B.方枕-串軌-補砟-起道-搗固-撥道

C.串軌-方枕-起道-補砟-搗固-撥道

D.串軌-方枕-補砟-起道-搗固-撥道

參考答案：D

參考解析： 【解析】此題主要考察對人工上砟整道作業順序的掌握。根據教材知識點，人工上砟整道的要求是：分層上砟，分層整道，層厚符合有關規定;優先采取機械搗固，輔以人工搗固。人工上砟整道時的順序是：先串軌、方枕、補砟、起道、搗固、撥道，并反復進行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關規定。

對照四個選項，只有D.串軌-方枕-補砟-起道-搗固-撥道符合題意。

3、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用(　　)圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

參考答案：D

參考解析： 【解析】此題主要考察對橋梁圍堰方案選用方面知識的掌握。教材知識點顯示鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質透水性弱的地層使用;鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層;草袋圍堰適用范圍為水深在3.0m以內流速1.5m/s以內河床土質滲水性較小河床地段;鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺。題干給出的條件為位于流速較大、水位較深的河流中，采用高樁承臺;對照知識點可知應采用鋼吊箱圍堰。本題的正確項是D.鋼吊箱。

4、在水泥使用中，對其質量有懷疑時應采取的措施是(　　)。

A.退貨

B.報廢

C.復驗

D.降低等級使用

參考答案：C

參考解析： 【解析】當對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期超過3個月時，應按有關規定復驗。根據以上判斷正確選項應是C.復驗。

5、下列高速鐵路工程測量平面控制網中，主要為勘測和施工提供控制基準的是(　　)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

參考答案：C

參考解析： 【解析】高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網(CP0)基礎上分三級布設，其中第二級為線路平面控制網(CPⅡ)，主要為勘測和施工提供控制標準。根據知識點可以判定正確選項應是C、CPⅡ。

6、隧道超前地質預報最直觀的方法是(　　)。

A.地質雷達

B.紅外線探測

C.地震波探測

D.超前鉆探

參考答案：D

參考解析： 【解析】此題主要考察對隧道超前地質預報方面知識的掌握。超前地質預測、預報目前常用的方法有常規地質法、物理勘探法、鉆探法等。鉆探法是最直觀、可靠的超前預報手段，通過對鉆孔取樣的分析，判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息。對富水隧道應及時探明地下水的儲量及分布，超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法，另輔以電法、紅外線法等方法驗證。

根據以上知識點，判定正確選項是D.超前鉆探。

7、鐵路鋪軌作業連接鋼軌時，必須按規定預留(　　)。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

參考答案：D

參考解析： 【解析】此題主要考察對鐵路鋪軌作業方面的知識掌握。教材知識點是連接鋼軌時，必須按規定預留軌縫。各接頭可先上不少于2個接頭螺栓。

對照四個選項，只有D.軌縫量最符合題意。

8、施工期間，橋梁高程控制網可作為墩臺的 (　　)觀測基準。

A.扭轉

B.沉降

C.位移

D.傾斜

參考答案：B

參考解析：【解析】此題主要考查知識點是橋梁工程沉降觀測方案。解題思路一：熟悉橋梁墩臺沉降觀測方法，沉降觀測的高程基準應以設計院交樁并經過復測合格的CP1、CPI1、二等水準點以及按二等水準加密的加密點作為基準點進行觀測;從而判定選項8.沉降符合題意。解題思路二：采用排除法，題干顯示四個選項應與高程相關聯，只有沉降和高程關聯度高，其他選項可以排除。

通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，因此本題的正確項是B.沉降。

以上就是關于郭福一級建造師項目管理課件的詳細介紹，更多與一級建造師培訓有關的內容，請繼續關注數豆子。